Le Monde D'Akadepi
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La grande course intergalactique !

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Message  Ascheritt Lun 4 Mai - 23:08

Azryen décide d'utiliser le fein a main une épigle sur trois pournégocier des trajectoires trés sérrées et ainsi garder un max de controle de trajectoire.

"Message a Raito: je vais tenté de te doubler mais maintenant que tu as la vois libre, appui sur le champignon.

Message a Pragu: he man, je sé pas ou tu es mais évite de trop accélerer pour nous rattrapper, tu pourrais avoir une mauvaise surprise dans les épingles.
"Dit Azryen en se concentrant sur les virages et pour ne pas emboutir Raito qui était de vant lui.
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Message  Tatsumaki Kuroshi Mar 5 Mai - 20:45

Face à ces virages, Pragu se prépara à activer son frein à main, puis à accélérer légèrement entre les deux virages, puis réactivera le frein à main, et ainsi de suite.
Pragu reçu ensuite le message de Acheron.


"T'inquiètes, j'ai remarqué ! Puis on risque aussi d'avoir de la compagnie en sortant de la "ligne droite" !"
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Message  aqua-gobou Mer 20 Mai - 13:51

"désolé ; mais je peux pas te laisser passer, ça outrait un coup a ma réputation donc tchao!"*utilise un bouteille pour accélérer*
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Message  epee-de-foudre Mer 20 Mai - 15:16

Spoiler:

Perso prit le premier virage en enclenchant la première bouteille . Le seul problème fut qu'il prit le virage trop vite pour sa trajectoire , laissant ainsi la voie libre à la voiture n° 32 ou Acheron de le doubler . Perso ou la voiture n°09 commença le second virage cette fois-ci en deuxième position . Malgré une trajectoire limite , il ne se fit pas dépasser dans ce virage , cependant , il alla une fois de plus trop vite et suite à sa trajectoire plus que moyenne dans le précédent virage , se retrouvait à l'intérieur avant le virage , ce qui donna comme conséquence d'une prise du 3ème virage à l'extérieur pour laisser la place à Pragu ou la n°91 laissant ainsi Perso en 3ème place . Le deux coéquipiers distancèrent Perso au file des virages avec ses trajectoires douteuses . Cependant , la concurrents derrière , eux , continuaient de grimper ! D'ailleurs , Perso commençait à se faire dangereusement approché par le n°26 !! Suite à de mauvaises trajectoires , les n° 40 et 97 rejoignirent le peloton laissant place à la n° 22 suivant d'assez près la n°26 ainsi que en 6ème position la n°28.

Un classement des pilotes apparu alors dans leur casque :


_1er : n°32 ou Acheron
_2ème : n°91 ou Pragu
_3ème : n°09 ou Perso
_4ème : n°26
_5ème : n°22
_6ème : n°28
_7ème : n°40
_8ème : n°25
_9ème : n°97
_10ème : n°98
_11ème : n°79
_12ème : n°39
_13ème : n°79
_14ème : n°14
_15ème : n°08


Les pilotes venaient de finir la série de virage et allaient maintenant commencer la monter "sans fin"
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Message  aqua-gobou Mer 20 Mai - 21:02

"Si on m' appoche trop, on se crame les plumes..."*prépare les flammes en accélérant pour griller celui qui s' approcherais trop*
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Message  Ascheritt Jeu 21 Mai - 10:48

Acheron activa son boost pour l'utiliser sur les 2 tiers de la montée.
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Message  Tatsumaki Kuroshi Jeu 21 Mai - 11:39

Pragu utilisa lui aussi le boost sur les trois quarts de la montée, mais se prépara néanmoins à prendre le virage qui allait suivre juste après.
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Message  epee-de-foudre Mer 3 Juin - 22:41

Spoiler:


Le trio de tête commença la montée vers le ciel avec son boost . Ils montaient tous les 3 à une bonne vitesse , cependant , Pragu qui avait une meilleur vitesse que Acheron grâce à sa vitesse à la sortie du dernier virage ainsi qu'à l'aspiration créé pas Acheron qui lui donna une meilleur accélération , doubla Acheron qui se laissa doubler par son coéquipier , pour le bien de l'équipe comme on dit ... Un peu plus loin , le n°26 venait de passer à l'attaque . Il eut non seulement une accélération meilleur que celle de Perso , mais de plus , il le dépassa au moment précis ou ce dernier envoya les flammes en arrière car profita du moment entre lequel il regarde le rétro et le moment où les flammes sortent en passa par le temps d'appuyer sur le bouton , pour dépasser ce dernier tout en finesse . Perso se retrouvait à présent à la 4ème place . Le n°22 ayant mal prit le début de la monté , fit un petit saut qui lui fit perdre l'espace de quelques instants le contrôle de son véhicule , le faisant dans cette pente , ralentir très vite . Ce fut l'occasion idéal pour le n°28 qui en profita pour le doubler .

Le classement dans les casques changea et retranscrit ceci :


_1er : n°91 ou Pragu
_2ème : n°32 ou Acheron
_3ème : n°26
_4ème : n°09 ou Perso
_5ème : n°28
_6ème : n°22
_7ème : n°25
_8ème : n°40
_9ème : n°97
_10ème : n°34
_11ème : n°39
_12ème : n°98
_13ème : n°79
_14ème : n°14
_15ème : n°08

Les concurrents allaient maintenant aborder la fin de la cote avec le virage qui la suivait .
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Message  Tatsumaki Kuroshi Mer 3 Juin - 23:10

Pragu, conscient que le virage qui suivait était proche de la fin de l'ascension, se prépara.

Arrivant au virage, Pragu activa le frein à main, et négocia le virage en dérapant, puis à la fin du virage, réaccéléra afin de récupérer la vitesse perdue.
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Message  aqua-gobou Jeu 4 Juin - 23:10

"BON CETTE FOIS A DONF!"*passe une chanson de dream theater en fond (nocturna) et active le reste des bouteilles pour aller plus vite*
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Message  Ascheritt Dim 21 Juin - 0:14

Acheron suis Pragu mais en restant a une distance respectable pour etre sur de ne pas faire de faute qui lui serait fatale.
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Message  epee-de-foudre Mar 23 Juin - 21:08

Spoiler:

Pragu se mit en crabe dans la fin de la montée et réduisit sa vitesse afin qu'elle soit juste assez bonne pour ne pas "louper" le virage . Il s'envola sur le côté et ratterrit dans la bonne direction cette fois-ci et à la fin du virage , à quelque centimètres du bord extérieur . Ce dernier qui avait bien fait chauffé ses pneus avec son freinage en crabe , et ainsi lui conféra une meilleur adhérence quand il retomba , lui faisant profiter de la vitesse qu'avait encore ses roues grâce à l'inertie pour partir comme une flèche .

Derrière , Acheron tenta de prendre le virage comme Pragu . Il avait la même vitesse mais malheureusement pas le même angle , il se prit de plein fouée la bord de l'extérieur du virage où avait atterrit Pragu . Sa voiture fut endommagée et distancé par Pragu qui mettait les voiles . Avant qu'il ne puisse dire "OUF" , la voiture n°26 glissa sur lui et passa par dessus-bord , l'éliminant de la course et détruisant par la même occasion sa voiture . Le n°26 était donc à présent hors-course pour raison mécanique et de tracé non-respecté .

Acheron redémarra donc vite fait pour pas s'en prendre un autre à un endroit plus critique et vit très rapidement qu'il avait bien fait car Perso arrivait à toute vitesse , frôla le mur de quelques millimètres et passa comme une fusée en direction de Pragu en se glissant entre Acheron et le mur où il passa tout juste .

Le n°28 suivit de près par le n°22 se loupa de peu et frotta contre le mur . Rien de grave mais malheureusement pour lui , le n°22 juste derrière lui qui avait prit ce virage avec une bien meilleur trajectoire et une meilleur vitesse , profita au passage d'un peu d'aspiration et doubla facilement le n°28 .

Derrière , le n°40 tenta de doubler par la droite dans la montée le n°25 . Mais il se prit dans la saut l'arrière de n°25 dans les roues avant , qui le dévia et le mena tout droit vers le bord de la route qu'il se prit en pleine face . Le choc ayant du lui enlever quelques dents , il préféra arrêter , étant donné aussi que sa voiture était presque foutu car ne pouvant presque plus la diriger ... Quand à lui , le n°25 , le choc contre le n°40 le dévia tout de même lui aussi , mais moins , de l'axe et de l'arrivée par la même occasion souhaité et il se prit la bordure dans les roues de droite lui causant à lui aussi des dommages mais moins importants que ceux du n°40 .

Le 98 et 79 se faisaient distancés . Le 98 prit le virage et se planta un peu mais avec peu de vitesse et donc pu repartir plus vite et avec peu de dommages . Le 79 voulant profiter de cet avantage au maximum accéléra mais se prit le mur tellement fort qu'il du déclarer forfait car il ne pouvait presque plus diriger sa voiture et était surtout très occupé à recompter ses dents afin de déterminer le petit nombre qui devait lui en rester à présent .


Voici le nouveau classement :

_1er : n°91 ou Pragu
_2ème : n°09 ou Perso
_3ème : n°32 ou Acheron
_4ème : n°22
_5ème : n°28
_6ème : n°25
_7ème : n°34
_8ème : n°39
_9ème : n°97
_10ème : n°98
_11ème : n°26
_12ème : n°40
_13ème : n°79
_14ème : n°14
_15ème : n°08

Dommages et effets :
Acheron : -5 aux jets de vitesse , -10 aux jets de trajectoire avec un malus supplémentaire de -5 pour les virages à gauche .
n°25 : -6 aux jets de vitesse , -10 aux jets de trajectoire avec un malus supplémentaire de -6 pour les virages à gauche .
n°98 : -2 aux jets de vitesse , -4 aux jets de trajectoire avec un malus supplémentaire de -1 pour les virages à gauche


Dernière édition par epee-de-foudre le Mer 24 Juin - 22:33, édité 1 fois
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Message  aqua-gobou Mar 23 Juin - 21:24

[HRP]Cool jsuis deuz[/HRP]
*légèrement sur les nerfs , perso accelère en se controlant pour le reste de la course , en se préparant à utiliser le poid de sa voiture en se souvenant du surplus de poids du capot avant, péparant ainsi les prochains virages à fond la caisse et prêt à tout écraser*
Spoiler:


Dernière édition par aqua-gobou le Mer 24 Juin - 23:31, édité 1 fois
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Message  Tatsumaki Kuroshi Mar 23 Juin - 21:38

Pragu continua de regarder la route sans se déconcentrer pour autant, il essaya de garder la vitesse qu'il avait, il fallait aussi qu'il fasse attention à Perso, malgré le fait qu'il soit un de ses équipiers, Perso avait un style de pilotage bien particulier : "on y va à fond, on en a rien à foutre du reste".

Pragu brancha son MP3 sur le tableau de bord et lança la chanson -The Heart Of It All de Chimaira- et se concentra sur le circuit, les obstacles et les adversaires, bien qu'il soit en première place, Pragu était conscient qu'il pouvait bien finir loin derrière, au vu de la vitesse du changement de classement provisoire.
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Message  Ascheritt Mer 24 Juin - 20:28

Acheron utilise une demi bouteille de boost afin de prendre de la vitesse et etre ainsi plus stable au passage de la ligne d'arrivé et se prépare au virage a 120° qu'il veut faire avec le frain a main.

Entre autre il met Lepper messiah de Metallica en bruit de fond.
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Message  epee-de-foudre Ven 3 Juil - 14:33

Spoiler:

Pragu utilisa la fin de son boost pour accélérer . Il n'aura plus de boost à la ligne d'arrivée si il 'utilise pas une autre bouteille d'ici là . La voiture n°91 filait entre le poteaux de bois à une vitesse ahurissante . Cependant , au moment ou il brancha son mp3 , il regarda si c'était bien la bonne prise , par réflex , le faisant quitter les yeux de la route et si un autre réflex ne l'avait pas fait dévier de cette trajectoire , il se serrait prit le pilonne dans la tronche et ça aurait été fini pour lui .

Derrière Pragu , Perso remontait et faillit tout comme Pragu , se prendre un obstacle mais cette fois-ci Perso ayant été déconcentré après avoir cru que son coéquipier allait se planter . Malgré une vitesse bien plus grande que Pragu , il arriva tout de même par un réflex à remettre ça voiture sur une bonne trajectoire lui évitant de se prendre un obstacle .

Acheron lui était , malgré quelques dégats, le plus rapide de l'équipe dans le moment actuel , rattrapant ses 2 coéquipiers qui avaient faillis se planter comme 2 gros boulets alors qu'ils n'avaient pour le moment aucun dégâts . Mais , malgré sa vitesse et ses trajectoires meilleurs que les autres , il ne pu que rester derrière eux à cause des ses dommages .

L'équipe des 3 champions était en tête , collés à quelque centimètre de celui devant , sauf bien sûr pour Pragu qui était premier de la course ...

Le n° 22 dont la vitesse et la trajectoire était moyenne , se fit doubler plus que facilement par le n°28 , qui commençait à rejoindre l'équipe de tête , tout en esquivant habilement les différents obstacles se dressant sur son chemin .

Les n°25 et 34 accélérèrent pas n'eurent pas la bonne trajectoire pour la grande vitesse qu'ils prenaient et se plantèrent tous les 2 . Le n° 25 s'était prit un obstacle à cause de la mauvaise directions de son véhicule . Puis le n°34 hilare devant la bourde du 25 , accéléra de nouveau mais se prit un obstacle en pleine face . Le n°34 était à présent moins hilare et reparti avec quelques dommages mais avait eu plus de chance que le n° 25 qui lui suite à de précédents dommages assez importants , ne pu continuer la course . Face à ça , le n°39 dont la vitesse était un peu plus raisonnable mais dont la trajectoire était bien meilleur , en profita pour doubler le deux pilotes venant de se prendre un pilonne .

Le n°97 conduisait à plus haute vitesse que celui qui était devant lui mais qui venait de dépasser le n°34 mais avait des trajectoires bien moins bonne , et malgré que sa vitesse était faible , en se cognant par-ci par-là , il commença a faire des dommages sur sa voiture . Le n° 98 qui lui allait plus vite encore que le n° 97 mais qui avait de bien meilleurs trajectoires , fit une petite faite au 97 faisant croire qu'il allait dépasser par la droite, faisant ainsi déporter le n°97 sur la droite pour bloquer celui qui était derrière lui mais le 98 changea rapidement de direction quand celui devant lui commença à se décaler sur la droite et le doubla sur sa gauche . Celui qui était à présente dernier se prit un poteau quand il voulu retourner sur la gauche et endommagea à son tour sa voiture .


Le classement arriva dans le casque de chaque pilote :
_1er : n°91 ou Pragu
_2ème : n°09 ou Perso
_3ème : n°32 ou Acheron
_4ème : n°28
_5ème : n°22
_6ème : n°39
_7ème : n°34
_8ème : n°98
_9ème : n°97
_10ème : n°25
_11ème : n°26
_12ème : n°40
_13ème : n°79
_14ème : n°14
_15ème : n°08


Henry informa l'équipe en parlant à Acheron :

" Hé Ach , si tu veux tu pourras passer au stand afin de réparer ton côté droit . Si tu distance assez les autres concurrents et avec un peu de chance , tu seras à la même place qu'en entrant aux stands et je pourrais aussi de recharger rapidos ta ou tes bouteilles de trioxygène vides ou en cours de remplissage ."

Ils venaient de finir le premier tour à présent et parcouraient la ligne droite où ils avaient possibilité d'aller au stand afin de réparer leurs voiture avant de faire de nouveau face au virage plus que serré .
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Message  Ascheritt Sam 4 Juil - 4:13

"Ok ca roule!"Acheron fit alors une manoeuvre pour rentrer au stand.
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Message  epee-de-foudre Sam 4 Juil - 10:01

[HRP] Je vais en vacance , je ne pourrais revenir de toutes les vacs , sauf fin août , je vous dis donc à très bientôt Very Happy [/HRP]
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Message  epee-de-foudre Mar 1 Sep - 9:53

[HRP]La quête est réouverte !! [/HRP]
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Message  aqua-gobou Mar 1 Sep - 12:10

*Personne fit pareil car ses bouteilles etaient sérieusement entamées *
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Message  Tatsumaki Kuroshi Mar 1 Sep - 17:42

Pragu, étant premier au classement provisoire, estima préférable de remplir les bouteilles de gaz, mais aussi de vérifier l'état des pneus, et les changer si ceux-ci étaient dans un état lamentable.
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Message  epee-de-foudre Mer 2 Sep - 9:22

Spoiler:


Toutes les voitures partirent au stand sauf une . Cette dernière voulant prendre de l'avance par rapport aux autres se dit préférable de ne pas s'arrêter , le problème était que sa voiture elle en avait bien besoin ... et même trop besoin car dans la ligne droite , il y alla comme un boeuf et tira trop sur sa voiture et le fait d'un défaut de conception n'arrangea en rien les choses car les réacteurs se trouvaient un peu trop près du réservoir et avec l'usure et la chauffe , il arriva ce qu'il devrait tôt ou tard arriver à cette voiture ...
Elle fit BOUM en plein milieu de la ligne droite pendant que tous les autres faisaient le plein et réparaient leur voiture .

La voiture de Acheron quitta les stands en premier , suivit 1 min après par Perso puis Pragu . Puis , le n°39 sorti des stands suivit de près par les n°34 et 98 et enfin sorti le n°97. Les 8 voitures restantes allaient entamer leur 2ème tour et commençant pa le virage très serré ...
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Message  Tatsumaki Kuroshi Mer 2 Sep - 19:20

Pragu, voyant le virage serré arrivé, actionna le frein à main et fit un sur-virage pour déraper et négocier le virage en essayant de ne pas se prendre un obstacle de face.



[HRP] Epee : Le sous virage c'est quand tu tires droit alors que tu tourne car tes pneus avant n'adhèrent plus assez ! C'est le sur-virage quand tu dérapes . Je précise car sinon tu vas pas comprendre pourquoi tu vas atterrir dans le décor ... [/HRP]

[HRP]Ah ok, merci ^^ ![/HRP]
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Message  Ascheritt Lun 7 Sep - 20:40

Acheron négocie le virage en prenant un peu de marge et en faisant gaffe a pas chopper quelque chose de la voiture qui a fait "BOUM".
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Message  aqua-gobou Jeu 10 Sep - 18:32

*essaie de prendre le virage le plus court possible*
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